<noframes id="9xjnt"><address id="9xjnt"></address>
<address id="9xjnt"></address>

      <sub id="9xjnt"></sub>

        <noframes id="9xjnt"><noframes id="9xjnt"><listing id="9xjnt"></listing>

        <form id="9xjnt"><nobr id="9xjnt"><progress id="9xjnt"></progress></nobr></form>

        <sub id="9xjnt"><listing id="9xjnt"><listing id="9xjnt"></listing></listing></sub>

        <form id="9xjnt"></form>

        <listing id="9xjnt"></listing>

          logo
          專注油氣領域
          與獨立思考者同行

          資本支出減半,裁員上千人!威德福還是官宣了!

          www.jnl-china.com

          在強制性休假后,誰又會成為下一波裁員的對象呢?一項由休斯敦大學主導的能源工人調查得出的結論顯示,在油價暴跌和新冠病毒大流行的雙重打擊下,超過一半(53%)的受訪者對工作表示擔憂,你對未來擔憂嗎?

          作者??|? 子衿

          繼斯倫貝謝、哈里伯頓和貝克休斯紛紛爆出縮減支出、減薪和裁員的消息之后,一直“悄無聲息”的威德福最終也官宣了一系列措施,以應對新一輪寒冬。

          4月15日,威德福官網發布了財務更新和宣布打算從紐約證券交易所退市的公告。一季度威德福營收1.19億美元至1.21億美元,調整后的稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為1.6億美元至1.7億美元。威德福表示,“盡管環境充滿挑戰,但由于運營和成本削減計劃,該公司2020年第一季度的初步財務業績有所改善。”

          www.jnl-china.com

          然而,“業績有所改善”依然抵擋不住油價暴跌和新冠病毒大流行的雙重打擊。在這則公告中,沉寂多時的威德福也終于公布縮減開支、大幅裁員、降薪的決定,甚至決定自愿退市,放棄其去年被紐約證券交易所退市的上訴。“公司一直在評估其在紐約證券交易所上市的選擇權,經過認真審議后,董事會認為退市符合公司的最佳利益。因此,公司將撤回其對退市程序的上訴”。

          01.?資本支出減半,裁員上千人

          4月15日,一直“悄無聲息”的威德福也終于宣布縮減支出、大幅裁員、降薪的決定。威德福在其官網的公告表示,由于新冠病毒全球大流行的影響和供求關系的巨變,導致石油價格急劇下降,并使勘探和生產公司的資本支出計劃大幅度削減。這些公司中有許多都是威德福的潛在客戶,而他們的支出減少意味著油田服務公司的工作量減少。作為回應,威德福采取了一系列措施進行降本,以應對當前的市場環境。
          www.jnl-china.com

          其中一大措施是大幅裁員。公告顯示,威德福將對其北美業務部門裁員38%,全球支持性部門裁員25%。根據該公司最新的年度財務報告,截至2019年12月31日,威德福在全球擁有2.4萬名員工。雖然外媒根據以上數據報道的裁員6000人不太準確,但此次裁員涉及的規模不在少數。

          不僅如此,免遭裁員的員工,還將面臨強制休假和減薪。目前威德福尚未公布減薪幅度。不過,該公司已經明確公司管理層的減薪情況。公告指出,管理層將臨時減薪20%

          此外,威德福還宣布在2019年的基礎上,將2020年的資本支出削減約50%,同時進一步鞏固產品線結構,以適應市場情況。

          02. ?未來工作的不確定性

          至此,斯倫貝謝、哈里伯頓、貝克休斯和威德福全部踏上縮減開支、減薪、裁員的道路。在每一輪石油寒冬之下,油服行業員工總是最快感受到寒意侵襲的人群。

          www.jnl-china.com

          然而,石油行業的現實情況依然殘酷。上周日,盡管以沙特為首的OPEC和以俄羅斯為首的非OPEC產油國盟國終于達成協議,被稱為歐佩克歷史上最大規模的減產,但減產并未帶來油價大幅上漲。五收盤時WTI五月期貨價格重挫8.1%,到達每桶18.27美元的價格,創下2002年1月以來的最低點,油再創18年新低

          在低油價的背后,核心問題之一是該行業仍無法解決全球供應過剩的問題。目前主要石油消費國家的石油儲備已經接近飽和,加之全球工業生產尚未完全恢復、航空公司依然停航,市場對石油的需求量并不大。央視財經報道的數據顯示,海上油輪儲存的原油量飆升到了歷史新高,從4月1日的0.8億桶飆升至1.6億桶,超過2009年的水平,說明需求非常疲軟。

          在殘酷的市場行情下,油服行業仍將面臨更嚴重的打擊。就在本周三,哈里伯頓發給俄克拉荷馬州勞動力發展辦公室的通知表示,哈里伯頓本周又進行了新一輪裁員。而在一周前哈里伯頓已經進行了大幅裁員,影響數百名員工。

          對于威德福目前免遭裁員的員工,還將面臨強制休假和減薪。在強制性休假后,誰又會成為下一波裁員的對象呢?畢竟,哈里伯頓正是在宣布針對3500人的強制性休假制度后,進行了大幅裁員。一項由休斯敦大學(University of Houston)主導的能源工人調查得出的結論顯示,在油價暴跌和新冠病毒大流行的雙重打擊下,超過一半(53%)的受訪者表示擔心他們的工作保障。

          您對未來的工作感到擔憂嗎,歡迎文末留言。

          未經允許,不得轉載本站任何文章:

          評論 2

          1. #2

            雖然受疫情有一定的影響,但公司管理層混亂.任人維親.

            匿名10個月前 (05-10)回復
          2. #1

            被強制休假和減薪的又豈止威德福一家。今年大部分的石油行業,恐怕無一幸免吧

            匿名9個月前 (05-26)回復
          欧美亚洲久久综合精品